Une autonomie impressionnante grâce à une batterie optimisée

La véritable prouesse de cette Volkswagen Golf eHybrid réside dans sa motorisation hybride rechargeable. Equipée d’une batterie de 19,7 kWh, elle se distingue particulièrement par une autonomie exceptionnelle en mode tout électrique. Selon le cycle WLTP, la Golf eHybrid peut parcourir jusqu’à 142 km sans avoir recours à son moteur thermique, une performance nettement supérieure à la plupart de ses concurrentes dans la même catégorie. En conditions réelles, cette autonomie s’approche davantage des 120 km, mais reste tout à fait respectable pour des trajets urbains ou périurbains.

Cette autonomie record n’est pas seulement une donnée impressionnante sur le papier, elle offre aussi une réelle flexibilité au quotidien. La conduite en mode électrique est à la fois silencieuse et agréable, idéale pour les trajets en ville où l’absence d’émissions et de bruit est particulièrement appréciée.

Une recharge rapide et optimisée pour le quotidien

Volkswagen a également mis l’accent sur la rapidité et la simplicité de recharge de la Golf eHybrid. Equipée d’un chargeur embarqué de 11 kW, la voiture peut être rechargée entièrement en seulement 2h30 sur une borne adaptée. Cette caractéristique permet à la Golf eHybrid de s’intégrer facilement dans un usage quotidien, même pour les conducteurs ayant un emploi du temps serré.

Pour les plus pressés, la Volkswagen Golf eHybrid accepte également la recharge rapide en courant continu, jusqu’à 50 kW. Ce type de recharge permet de récupérer une autonomie significative en quelques dizaines de minutes seulement, un atout majeur pour ceux qui parcourent de longues distances. Toutefois, cette fonctionnalité reste rarement utilisée au quotidien, les utilisateurs privilégiant souvent les recharges à domicile ou sur des bornes publiques standard.

En matière d’efficience énergétique, Volkswagen a réussi à concilier technologie et confort, en offrant une solution de recharge rapide et optimisée pour les besoins actuels.

Un moteur hybride alliant puissance et sobriété

Sous le capot de la Volkswagen Golf eHybrid, on retrouve une motorisation hybride associant un moteur thermique de 1.5 TSI et un moteur électrique. Ensemble, ces deux blocs développent une puissance totale de 204 chevaux, offrant ainsi une conduite dynamique et plaisante. Lors de notre essai, les relances ont été particulièrement convaincantes, avec une fluidité de conduite remarquable, que ce soit en mode hybride ou en mode tout électrique.

Le moteur thermique de 150 chevaux assure des performances correctes en toutes circonstances, mais c’est véritablement l’apport du moteur électrique qui transforme l’expérience de conduite. En ville, la transition entre le mode électrique et thermique se fait sans à-coups, garantissant un confort optimal. Sur autoroute, les 204 chevaux permettent des accélérations franches et sécurisantes, notamment lors des dépassements.

Côté consommation, la Volkswagen Golf eHybrid impressionne avec une moyenne relevée de seulement 1,8 l/100 km en mode hybride. Ce chiffre est à nuancer en fonction des trajets, car l’efficacité de l’hybridation dépend largement de la fréquence des recharges et de l’utilisation du mode électrique. Pour les conducteurs ayant la possibilité de recharger régulièrement, la Golf eHybrid offre une solution à la fois écologique et économique.

Un comportement routier exemplaire, mais perfectible

Sur la route, la Volkswagen Golf eHybrid confirme son statut de compacte polyvalente. Son châssis bien équilibré et sa direction précise en font une voiture agréable à conduire, que ce soit en ville ou sur les routes plus sinueuses. Le couple fourni par le moteur électrique assure des relances immédiates, rendant la conduite à basse vitesse fluide et confortable. Sur autoroute, la Golf eHybrid montre également une belle stabilité, avec une insonorisation soignée, particulièrement en mode électrique.

Toutefois, certains conducteurs pourraient regretter l’absence de l’amortissement piloté de série. Cette option, proposée à 820 euros, pourrait s’avérer utile sur les routes les plus accidentées, où le confort est légèrement moins bon sans cette technologie. Néanmoins, pour une conduite classique, le confort général reste tout à fait acceptable.

Au final, la Golf eHybrid combine l’efficacité énergétique d’un modèle hybride rechargeable avec des qualités routières qui rappellent les standards de la gamme Golf : une tenue de route irréprochable et une grande polyvalence.

Un intérieur moderne et technologique

À l’intérieur, la Volkswagen Golf eHybrid se montre à la hauteur des attentes, avec une présentation moderne et soignée. Le point fort de cette version restylée réside dans l’intégration de la dernière interface MIB4 de Volkswagen, qui propose un écran tactile central plus réactif et mieux intégré. Cet écran permet d’accéder facilement à toutes les fonctions multimédias et de gestion du véhicule, telles que la navigation, le mode de conduite ou encore les paramètres de recharge.

Les matériaux utilisés à bord sont de bonne qualité, avec une finition soignée, bien que certains plastiques durs demeurent présents sur certaines surfaces. L’habitacle est spacieux pour une compacte, et les sièges avant offrent un bon maintien, surtout lors des trajets plus longs. À l’arrière, l’espace est suffisant pour deux adultes, même si le tunnel central peut gêner un éventuel troisième passager.

Volkswagen n’a pas lésiné sur l’équipement technologique : le tableau de bord numérique est personnalisable, et l’ergonomie des commandes reste globalement intuitive. De plus, la connectivité est assurée avec Android Auto et Apple CarPlay, permettant de connecter facilement son smartphone et d’accéder à ses applications favorites.

Cette Golf eHybrid se distingue donc par son habitacle à la fois high-tech et confortable, en phase avec les standards actuels en matière d’équipements et de technologies embarquées.